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华安钢宝利:钢铁巨人的“铁骨柔情”

华安宝利

来源:科技日报

沈阳华安钢宝利落户沈水产业新城

沈阳华安钢宝利厂区

一台轿车呼啸着向前冲去,左前方狠狠地撞在混凝土墙上,发动机舱溃缩、汽车零件向四周飞去……

这不是严重交通事故的现场,而是检测轿车是否达到严苛安全标准的测试25%偏置碰撞测试。测试的结果,会迅速在各大网站、自媒体与消费者中流传开来,成为某款轿车是否值得购买的“安全标尺”。

汽车要更安全,更厚、更重的钢板并不是优选项。事实上,从节能减排等客观要求出发,轻量化正成为汽车产业发展的一大方向。

既要更轻,又要更高的强度、更好的安全性,如何解决这一看似矛盾的需求?

华安钢宝利投资有限公司(以下简称华安钢宝利)应运而生。这家由世界500强投资的企业,如何解决汽车产业这一需求?

从豪车专享到“飞入寻常百姓家”

汽车轻量化的关键,在新材料、新制造工艺。在材料的选择上,铝合金、碳纤维复合材料、高强度钢、镁合金材料等都能在不同程度上帮助汽车“减重”。但在相当长的一段时间内,由于造价高昂,只在豪华车上应用。有没有一种材料,能够达到轻量化和经济性的平衡,在更多的汽车上应用起来呢?

当前,业内聚焦在高强度钢。与其他材料相比,高强度钢依然有极大的潜力可以挖掘,成为解决轻量化的最经济的方法。而华安钢宝利,正是这方面的专家。

华安钢宝利公司由钢宝利钢铁集团(Gonvarri Steel Industries)与华菱安赛乐米塔尔集团(简称VAMA,是全球最大的钢铁公司、世界500强企业安赛乐米塔尔集团和中国领先的钢铁巨头华菱集团的合资企业)共同出资组建, 主要生产热成型激光拼焊板、落料产品等,用作汽车安全结构件,产品技术水平处于业界领先地位。

VAMA能够供应从低碳钢到超高强度钢等各个系列的钢材,尤其是热成型钢方面拥有世界领先的专利技术。得益于安赛乐米塔尔所提供的技术支持,华安钢宝利则能够向客户推出多项革命性的车身设计新概念,包括用于安全笼式车体的热成型激光拼焊板解决方案。这些解决方案能够进一步提高材料利用率,减轻车身重量,并提高汽车的抗碰撞性能。安赛乐米塔尔所开发的一体成型门环是体现激光拼焊板优势的绝佳例子。不同于以往的十个部件,门环只由一个激光拼焊板组成,通过有效的布料可以显著降低材料成本并简化生产流程,利用连续激光焊接及新材料则提高了零部件的性能。

10月31日,记者在沈阳华安钢宝利的工厂看到,高度自动化的生产线正以接近满负荷的状态生产,超高强度钢产品送到下游厂商后,将根据使用需要进行冲压、成型,化身前后防撞钢梁、AB柱等保卫汽车安全的关键结构加强件,完成整车重量减轻、安全性提升的目标。

“我们的产品聚集了安赛乐米塔尔、钢宝利两家国际钢铁巨头的优势技术”,沈阳华安钢宝利厂长李海华介绍,公司拥有专业激光焊接的轻量化解决手段,在落料完成之后,利用激光去镀层和激光拼焊,把不同厚度,不同材质的板料拼焊到一起,能够有效地减轻车身重量,也将大幅提高汽车的安全性能。

这样的钢材,既轻柔又坚硬,既可以满足汽车“减重”的要求,又能极大地提升整车安全性能,是为汽车用钢的“铁骨柔情”。这在汽车安全标准不断升级、消费者以美国碰撞标准衡量汽车优劣的今天,无疑拥有非常大的优势。

鉴于中国庞大的市场需求,华安钢宝利引入国际领先的技术,陆续在江苏常熟、辽宁沈阳、重庆和湖南娄底建立四家先进汽车用钢工厂,覆盖中国主要的汽车产业集群。

“我们在中国建立公司的目的,就是为了降低成本,提供更短的供应链,提升客户响应时间和服务效率。”李海华表示。

今年5月,华安钢宝利沈阳工厂完成一期工程建设并正式投产。一年可以加工14万吨汽车用钢,四期工程在2021年完工后,总产能预计将达27万吨。曾经属于豪华车专享的“既轻又安全”,很快将“飞入寻常百姓家”,在更多的普通车型上得以应用。

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